Die Herbert Temmel GmbH ist eine Spedition aus Gleisdorf und fährt Transporte in ganz Europa. In der Zusammenarbeit mit Temmel haben wir drei LKW-Fahrer für Lebensmitteltransporte gefunden, die inzwischen eingestellt sind. Die Story zeigt, warum gute Fahrer kaum auf Inserate reagieren, wie wir sie angesprochen haben und was andere Transportbetriebe daraus lernen können.
Ein Familienunternehmen mit Transporten in ganz Europa braucht Fahrer
Temmel hat seinen Sitz in der Heinz-Stoiser-Straße in Gleisdorf und wurde 1914 gegründet. Das Familienunternehmen bietet Transporte in ganz Europa, Sondertransporte, Logistik samt Messelogistik sowie Luft- und Seefracht. Im Fuhrpark fahren auch E-LKW und Fahrzeuge mit Biodiesel.
LKW-Fahrer fehlen in der gesamten Transportbranche. Bei Lebensmitteln kommen feste Lieferfenster und ein sorgfältiger Umgang mit der Ware dazu. Fahrer, die das zuverlässig leisten, sind bei ihren Arbeitgebern geschätzt und selten auf Stellensuche. Temmel kam mit dem Auftrag zu uns, genau solche Fahrer für die Lebensmitteltransporte zu finden.
Fehlendes Personal kostet Betriebe Umsatz
Die bundesweite Mangelberufsliste 2026 umfasst 64 Berufe. Als Mangelberuf gilt ein Beruf, wenn auf eine beim AMS gemeldete offene Stelle weniger als 1,5 Arbeitsuchende kommen. Bei Fahrern kommt hinzu, dass sie untertags auf der Straße sind und Stellenportale kaum verfolgen.
Im WKO Fachkräfte-Radar mit über 2.100 befragten Betrieben spüren über drei Viertel den Fachkräftemangel, 56 Prozent stark oder sehr stark. Ebenfalls 56 Prozent melden Umsatzeinbußen, weil Personal fehlt. In einer Spedition ist das sofort spürbar. Ein LKW ohne Fahrer bleibt am Hof stehen, und ein Lieferfenster im Lebensmittelhandel lässt sich nicht verschieben. Wer Fahrer gewinnen will, muss sie ansprechen, während sie bei einem anderen Betrieb beschäftigt sind.
Was wir für Temmel umgesetzt haben
Wir haben eine Kampagne für LKW-Fahrer im Lebensmitteltransport aufgesetzt und geschaltet. Angesprochen haben wir Berufskraftfahrer aus der Region direkt über mehr als 30 Kanäle, zusätzlich zur Karriereseite und zu Empfehlungen. So sind auch Fahrer in fester Anstellung mit uns ins Gespräch gekommen. Parallel hat AdVentory 850.000 Profile im DACH-Raum nach Fahrern mit passender Erfahrung im Umkreis von Gleisdorf durchsucht.
Wer sich gemeldet hat, wurde von unserem Team angerufen. Wir haben Eignung, Wohnort, Verfügbarkeit und Gehaltsvorstellung geklärt, den Lebenslauf eingeholt und ihn mit einer Gesprächsnotiz an Temmel übergeben. Die Disposition musste niemanden zurückrufen, nur um zu erfahren, dass der Wohnort zu weit weg ist.
- Kampagne für LKW-Fahrer im Lebensmitteltransport haben wir aufgesetzt und in der Region Gleisdorf geschaltet.
- AdVentory hat 850.000 Profile im DACH-Raum nach Fahrern mit passender Erfahrung durchsucht.
- Kurzbewerbung in wenigen Klicks und ohne Anschreiben hat Fahrern die Bewerbung vom Handy aus ermöglicht.
- Telefonische Vorqualifizierung durch unser Team hat Eignung, Wohnort, Verfügbarkeit und Gehaltsvorstellung geklärt.
- AdVentory OS hat Temmel alle Bewerbungen an einem Ort einsehbar gemacht.
Drei LKW-Fahrer eingestellt, die Kampagne läuft weiter
Temmel hat drei LKW-Fahrer für Lebensmitteltransporte eingestellt. Alle drei kamen über die gemeinsame Suche und waren vor dem ersten Gespräch im Betrieb bereits von uns am Telefon vorqualifiziert.
Die Zusammenarbeit geht weiter. Seit Ende August 2026 ist unsere Kampagne für LKW-Fahrer im Lebensmitteltransport live, und wir suchen darüber weitere Fahrer. Bewerbungen aus der laufenden Kampagne sieht Temmel in AdVentory OS, sobald sie eingehen.
Was andere Betriebe daraus lernen können
Fahrer dort ansprechen, wo sie erreichbar sind
Berufskraftfahrer lesen selten Stellenportale. Am Handy in der Pause oder am Abend sind sie erreichbar. Richten Sie Anzeige und Bewerbung darauf aus.
Die Tour beschreiben
Sagen Sie, welche Ware gefahren wird, wie die Touren aussehen und wann jemand zu Hause ist. Für Fahrer sind das die Punkte, an denen sich ein Wechsel entscheidet.
Bewerbung ohne Hürden
Ein Formular mit Anschreiben und Uploads schreckt Fahrer ab. Wenige Klicks reichen für den Erstkontakt, alles Weitere klärt ein Telefonat.
