Logistik funktioniert nur, wenn am Umschlagplatz, im Lager und auf der Straße jede Schicht besetzt ist. Für DHL haben wir eine Recruiting-Kampagne umgesetzt und die Vorauswahl der Bewerbungen übernommen. Die Story zeigt, wie wir in der Zusammenarbeit die Suche vom Standort aus gedacht haben und welche drei Hebel jeder Logistikbetrieb selbst nutzen kann.
Ein Netz aus Standorten braucht laufend neue Leute, oft kurzfristig
DHL gehört zur DHL Group, die nach eigenen Angaben rund 584.000 Menschen in mehr als 220 Ländern und Territorien beschäftigt. In Österreich hat sich die Aufstellung 2020 verändert, als die Österreichische Post das Paketzustellgeschäft von DHL Paket (Austria) übernahm. Präsent ist DHL hierzulande vor allem mit Express, Fracht und Kontraktlogistik.
Gebraucht werden Menschen für Umschlag, Lager, Straße und Disposition. Der Bedarf entsteht laufend, und oft an Orten, an denen der regionale Arbeitsmarkt ohnehin eng ist. Das klassische Inserat erreicht nur die kleine Gruppe, die gerade aktiv sucht. Wer bereits im Schichtbetrieb arbeitet und sich einen Wechsel überlegen würde, öffnet kein Jobportal. Und wenn doch Bewerbungen kommen, landet die Vorauswahl bei Führungskräften, die eigentlich den Betrieb steuern sollen.
Transport und Verkehr spürt den Mangel stärker als jede andere Branche
Laut WKO Fachkräfte-Radar 2026 berichten 66 Prozent der Unternehmen in Transport und Verkehr vom Fachkräftemangel. Das ist der höchste Wert aller Branchen, vor Tourismus mit 63 und Gewerbe und Handwerk mit 62 Prozent. Über alle Branchen sind 78 Prozent der Unternehmen betroffen, der Bedarf wird auf rund 155.000 Fachkräfte geschätzt.
Dabei fehlt es nicht an Arbeitsuchenden. Im August 2026 waren beim AMS 311.448 Menschen arbeitslos vorgemerkt, gleichzeitig waren 79.769 offene Stellen sofort verfügbar. Entscheidend ist die Passung von Schichtbereitschaft, Staplerschein, Führerscheinklasse und Wohnort. Auch der eigene Nachwuchs ist dünn. Ende 2025 bildete die Sparte Transport und Verkehr laut WKO 3.021 Lehrlinge aus, bei insgesamt 102.878 Lehrlingen in Österreich.
So haben wir die Kampagne für DHL umgesetzt
Wir haben beim Standort begonnen und nicht bei der Stellenbeschreibung. Im Schichtbetrieb entscheidet der Arbeitsweg, denn wer um fünf Uhr früh anfängt, fährt keine Stunde. Unsere Kampagne haben wir deshalb im Pendelumkreis ausgespielt und damit auch Menschen erreicht, die gerade woanders im Schichtbetrieb stehen und kein Jobportal öffnen.
Die Botschaft haben wir handfest gehalten. Für diese Zielgruppe zählen ein planbarer Dienstplan, der Weg zur Arbeit, der Einstieg und ein Arbeitgeber mit internationalem Namen. Allgemeine Konzernbotschaften haben wir weggelassen. Unser Team hat die Bewerbungen telefonisch vorqualifiziert und geklärt, was im Logistikalltag über Bleiben oder Gehen entscheidet: Eignung, Wohnort, Schichtbereitschaft, Verfügbarkeit und Gehaltsvorstellung. Erst danach ging eine Bewerbung mit Lebenslauf an die Führungskraft.
- AdVentureKI hat die Stelle vor dem Start mit über 100 Datenpunkten geprüft und gerechnet, wie wahrscheinlich und wie schnell sie zu besetzen ist.
- AdVentory hat 850.000 Profile im DACH-Raum durchsucht und die Stelle über mehr als 30 Kanäle ausgespielt.
- Kurzbewerbung: Interessierte haben sich in wenigen Klicks am Handy beworben, ein Anschreiben war nicht nötig.
- Telefonische Vorqualifizierung durch unser Team hat Eignung, Wohnort, Verfügbarkeit und Gehaltsvorstellung geklärt, bevor die Führungskraft Zeit investiert hat.
- AdVentory OS hat Bewerbungen und nächste Schritte für DHL an einem Ort gebündelt.
Die Kampagne ist umgesetzt, die Vorauswahl lag bei uns
Die Recruiting-Kampagne für DHL haben wir von der Prüfung der Stelle bis zur Übergabe der Bewerbungen umgesetzt. Die Führungskraft musste keine Bewerbungen sortieren. Sie hat mit Menschen gesprochen, die das Telefonat mit uns schon hinter sich hatten, und im Portal gesehen, was als Nächstes ansteht.
Für einen Logistiker dieser Größe ist der Ablauf dahinter das Wesentliche. Die Stelle wird vorab geprüft, die Kampagne läuft im Umkreis, und was am Telefon geklärt ist, muss im Vorstellungsgespräch nicht mehr geklärt werden. Dieser Ablauf lässt sich auf weitere Standorte übertragen, jeweils mit eigenem Radius und derselben Vorqualifizierung.
Was andere Betriebe daraus lernen können
Den Suchradius nach Schichtbeginn ziehen
Im Schichtbetrieb entscheidet der Arbeitsweg oft über das Bleiben. Ziehen Sie den Radius nach realistischer Fahrzeit zum Schichtbeginn und nicht nach Kilometern oder Bezirksgrenzen.
Das Schichtmodell in die Anzeige schreiben
Früh, Spät oder Nacht, Wochenende ja oder nein. Wenn Sie das offen sagen, bekommen Sie weniger, aber passendere Bewerbungen und sparen sich Absagen nach dem ersten Gespräch.
Schein und Belastbarkeit im ersten Anruf prüfen
Staplerschein, Führerscheinklasse und körperliche Belastbarkeit sind harte Kriterien. Klären Sie sie in einem kurzen Telefonat vor dem Vorstellungsgespräch und nicht erst in der dritten Runde.
